中国的军用飞机制造商广泛分布在全国各地，都是国家的战略支柱型产业，按照各自生产的机型撑起了中国空军的发展。

  而中国飞机制造厂大都属于中国航空工业集团有限公司管理，大家熟知的西飞、成飞、陕飞等都是中航工业下属单位。

  沈飞集团公司自1951年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”：

  第一架全天候高空高速、拥有非常良好机动性能的飞机--歼8Ⅱ型飞机；第一架空中受油机。

  50年来，沈飞集团公司先后研制生产了20多种型号几千架飞机，为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。

  航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，1998年组建为集团公司，是我国航空武器装备研制生产主要基地、航空武器装备出口主要基地、民机零部件重要制造商，为国防建设和国民经济发展做出了重要贡献。

  在军机方面，主要是歼击机和教练机。先后研制了歼5、歼教5、歼7、歼教7、歼10、歼20、枭龙等，国外军机用户达十多个国家。在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。全力发展无人机、喷气公务机产业。

  同时，航空工业成飞积极发挥航空高科技优势，有选择地发展重点支柱民品项目，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目，建设航空高科技产业园，强力拉动地方经济的发展。

  西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等。其中5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。非航空民用产品主要有“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材、金属挂板，铝门窗系列新产品，VCM覆塑板，变频模糊

  陕西飞机制造公司，坐落在陕西汉中，是中国航空工业第二集团公司所属的大型骨干企业，于1975年就生产出了我国第一架运八飞机，以及后来的中国第一架最大的运八运输机和中国第一架游弋海疆的运八巡逻机，中国第一架转送“黑鹰”直升机的运八载机，到现在的第一架运八民用机，第一架空中干扰的运八无人机母机，运八航测机，运八邮政机等机型。是目前亚洲最大的飞机总装厂。

  主要项目：教练飞机、强击机、农林飞机、海防产品、片梭织机、摩托车及发动机。南昌飞机制造公司曾生产了数款经典机型：

  L-15“猎鹰”是由南昌的洪都航空工业集团(HAIG)发展的高级教练机。

  1952年，哈尔滨飞机厂建立，开始只是修理飞机。1958年，开始仿制苏联式飞机。Z-5军用直升机是米-4直升机（Mil Mi-4）型号，H-5喷气发动机轻型轰炸机是伊尔-28（IL-28）仿制品。

  1974年，哈飞开始研究运-11（Y-11），1975年12月30日首次试飞成功。Y-11为双发动机多用途飞机。然后继续改进为运-12。

  直-5 （Z-5）多用途直升机，初期代号“旋风25”，原型为前苏联米-4（Mil Mi-4）直升机，1958年12月14日首次试飞，1959年初投入批生产，已退役。

  轰-5 （H-5），轰-5前线轻型战术轰炸机，苏联伊尔-28(IL-28)喷气轰炸机仿制品，1966年9月25日试飞成功，1967年4月，轰-5进入量产，1984年停产。

  水轰-5 水轰-5型水上反潜轰炸机（PS-5），1971年装出第一架原型01号，1976年4月3日首次进行水上起降试飞，1986年服役。

  直-9 （Z-9）直-9轻型多用途直升机是引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同，由哈飞生产，1982年装配首架。1992年1月16日国产化直-9首飞，该型号定名直-9B。

  运-12 运-12运输机是在运-11基础上更换发动机后研制的小型涡桨多用途运输机。

  公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来，成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机“运十”。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制造商完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。

  石家庄飞机制造公司始建于1970年，是中小型飞机和农业设备生产厂商。单位现在有职工3000余人，其中各类技术、管理人员1000余人。拥有各种

  、动力、检测设备1300余台，具有较强的航空技术力量。近年来，先后研制开发了运5B型飞机、W5型W6型超轻型飞机、明星牌摩托车、FA-312高速纺织并条机、四轮全场地车、轻工机械等产品。除供应国内市场外，部分产品还销往国际市场，受到客户的好评。企业具有飞机、摩托车、轻工机械三个设计所，负责产品研究开发与研制，专业方面技术较强。具有全面的冷热加工能力及理化、计量、特种设计和试飞、试验能力。在机加、钣金冲压、钳焊加工、铆接装配、塑压、模夹具、型架

  和有色金属表面处理等方面都有较强的技术优势。运5B飞机、摩托车、纺织并条机等产品曾多次获得国家和省部级高品质的产品称号。贵州云马飞机制造厂

  云马飞机制造厂隶属中国航空工业第一集团公司，成立于1965年，有着灿烂而厚重的历史绩绽。厂区占地130余万平方米，拥有完整的飞机制造系统和客车、环卫车、缆车自行设计制造系统，产品出口世界许多国家和地区。

  云马飞机制造厂坚持“质量兴厂、质量第一”的方针。目前工厂已形成了航空产品、各种改装车和其它民品、以及航空产品转包生产三足鼎立的产品结构。拥有年产1000辆的客车生产线辆的环卫车生产线。此外还具有客运架空索道缆车，模具制造，汽车附件等民品生产制造的能力。1997年云马系列环卫车成批出口东南亚。同年云马客运架空索道缆车出口越南。

  早在70年代初，云马就成功地将CAD/CAM技术应用于新型飞机的研制。1989年巴黎国际航空博览会上，残教七型飞机获“亚洲明星”殊荣。

  双阳飞机制造厂是中国歼击机科研生产的主要厂家之一，始建于1965。工厂占地面积227万平方米，其中厂房面积8.8万平方米；固定资产原值1.45亿元；现有职工2600余人，其中各类中高级专业方面技术人员360余人。工厂拥有可供百吨级客货飞机起降的现代化机场和铁路专用线。厂区毗邻贵黄高等级公路，处在黄果树大瀑布和龙宫风景区等人文景观的贵州西部黄金旅游线上。

  工厂是国家大二型企业，全国500家最大交通运输设备制造企业之一，贵州省工业百强企业。拥有歼击机及歼击教练机的科研生产能力和飞机大修理能力。具有飞机电缆制造、导管加工、工装设计制造、汽车管件、汽车电线束和内饰件的生产制造力量，试验、计量、理化、检验测试手段齐全，形成了完整的质量保证体系，取得了ISO9000质量

  。航空产品方面，先后研制生产了多个系列、品种的飞机，其中歼教７系列飞机的研制成功填补了我国高空高速歼击教练机的空白，荣获国家科学技术进步一等奖。歼教７系列飞机以其较高的性能价格比和可靠的质量赢得了国内外客户的广泛赞誉。非航空产品主要有替代进口的康明斯系列导管、汽车管件、内饰件和电线束。双阳通用航空有限公司拥有以运12飞机为主的机群，承接农林业、航测、物探、摄影等通用飞行业务。

  现有员工700多人，其中飞机设计、飞机制造、焊接、材料、不伤害原有设备的检测、机械、化工机械、

  和仪控等各类专业方面技术人员268人，其中34人具有高级工程师任职资格。公司注册资本1.2亿元，总资产2.66亿元；生产、检测、试验设备822台（套）；并拥有专业机场和数十架通用作业飞机。公司目前主要航空产品为航空灭火瓶、CK系列无人靶机及地效船；主要民品为压力容焊接气瓶、罐式集装箱及民用核承压设备等。公司能承受压力的容器年生产能力：各类焊接钢瓶6.2万只/年，非标类能承受压力的容器1650吨/年。焊接气瓶生产、销售占全国45%左右，成为国内最大、品种最齐的焊接气瓶生产出口基地。公司还具有检测设备先进、齐全的材料及焊接理化试验中心。

  2005年底，欧洲空中客车公司（下称空客）一个庞大的代表团飞抵北京，他们的任务是从天津、西安、上海和珠海四个城市中挑选一个，建立其在欧洲之外的第一个单通道飞机总装线月，总装线选址最终确定在天津滨海新区，2007年5月项目可行性研究报告正式获批，当月正式动工开始建设。2008年9月28日，工厂正式投产，并在2009年6月向四川航空公司交付了第一架由中国组装的A320飞机。

  空中客车（天津）总装有限公司公司营业范围包括接受完全装配并经测试的飞机部件，向空中客车企业来提供总装服务等。

  目前，诸如卓达宇航、联合技术公司以及斯奈森航空结构等企业也都围绕空客天津总装线布局设立了驻地机构，使得几乎从零起步的天津航空制造业如今开始逐渐形成产业集群。

  同时，还有超过50家供应商代表在总装线家发动机/短舱供应商与赛峰起落架系统供应商。

  昌河飞机工业（集团）有限责任公司坐落在闻名中外的瓷都景德镇，隶属于中国航空工业集团公司，是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件转包生产的能力。公司始建于1969年，占地面积129万平方米，建筑面积22万平方米，职工人数4300余名，各类生产设备4000余台套，资产总额近43亿元。公司具备拥有雄厚的科研生产技术力量及较强的冷、热加工能力和手段，有较强的理化测试、计量、特设、试飞试验和数字化管理与制造能力。

  发展航空是昌河的立业之本。近四十年来，昌河人用智慧和汗水，相继把直8、直11系列直升机送上了祖国的蓝天。

  企业正面临从研制到批产的转型，本文以此为背景，分析了企业内部生产组织形式的特点及需求，讨论了计划管理系统研究的必要性，建立了计划管理系

  批次10222458.1 /

  集团总裁伊利亚·塔拉先科对媒体表示，集团启动第五代截击机研发工作。他说：“研发工作目前正积极展开，很快就将向公众展示。”

  航线的价值和乘客的价值。具体而言，对航空公司来说，降低燃油成本和维护成本是提升航线营收的关键，这两个问题中，AI 可以在

  有限公司与上海联通正携手，通过5G高速率、低时延、大连接的网络支撑能力，探索5G技术与民用

  生产技术转让的协议，正在进行第一阶段技术转移，包括中方员工素质培训等工作。

  ，相比2018年的800架增加了7.9%。自2011年以来，首次成为全世界最大的

  零件之前会灵活选择所需要的模具，接着进行编织，并根据实际的强度有必要进行第二层甚至更多层的编织，进而达到理想厚度。

  中科院广州电子CASAIM&沈阳航空航天大学：基于CASAIM激光自动检验测试技术实现航空部件自动化智能检测

  示波器测纹波如何明智的选择探头？需要注意的几点！#跟着UP主一起创作吧 #我在现场 #我和我的作品 #硬声新人计划