近来，由中国船舶集团七〇四所自主研发的国内首台船用CO₂双极紧缩冷藏体系成功开机。该体系将运用于我国首艘国产大型邮轮，是国之重器制作过程中的又一次成功跨过。

  该体系突破了国内高压板式换热器技能瓶颈，可以用于12MPa以上场合，到达职业先进水平。

  作为我国首艘国产大型邮轮项意图牵头单位之一，中国船舶集团七〇四所承当了对邮轮舱室环境操控体系，包含空调体系、冷水机组体系、冷藏体系自主研发的使命，针对邮轮空调、邮轮食物冷藏保鲜和邮轮环境操控方面的工程全过程，从需求剖析、规划方案、功能核算到设备装备、装置和实验查核等各方面展开研讨。

  相较于惯例氟利昂冷藏体系，CO₂双极紧缩冷藏体系不管在体系结构层级仍是在操控逻辑上都更为杂乱，要完成自主研发难度巨大。中国船舶集团七〇四所与高校、船厂等参建各方充沛协作，开宣布全新的CO₂双级制冷紧缩循环流程核算软件，引进从未使用过的PCHE印刷电路板式换热器，填补了国内高压板式换热器的空白。

  该项意图研发，标志着中国船舶集团七〇四所充沛把握了CO₂体系规划调试办法，以及PCHE换热器、高压板式换热器、CO₂冷风机、高压管路焊接等出产制作工艺，中心竞争力不断增强。