陈述期内，虽然受世界局势扑朔迷离、芯片结构性缺少、原资料价格高位运转等反常国内外商场环境影响，公司出产运营接受必定的压力，但在全公司的一起尽力下公司中心竞赛力及本钱优势仍然坚持，展现出强壮的展开耐性。公司坚持研制立异和客户拓宽为主，以商场为导向，在传统事务安定、添加的状况下，新能源事务也继续打破推动，产品方向：除了强化传统强项电子油泵、电子水泵以外，进行了热办理范畴的研制、拓宽，经过引进全新团队，进入新能源驱动总成和减速器、操控器范畴；客户方向：公司接连取得新能源头部客户比亚迪002594）、抱负轿车，零跑轿车等新能源项目定点，现将首要作业汇报如下：2022年我国轿车作业受到了芯片缺少、原资料上涨、以及流行病传达的继续影响，对轿车工业供给链构成巨大冲击，公司上下齐心协力、联同供货商活跃应对，保证要点项目及时顺畅交给。全年力保上汽通用GF9、通用全球BEV3、福特8F35、吉祥VEP4等要点项目交给顺畅。上汽通用配套的375T变排量机油泵项目，经过引进先进的3台8轴联动加工设备群岛，配套高智能在线辅佐体系，构成了高主动化、高智能化、高功率、低本钱的“三高一低”出产保障体系。斯特兰蒂斯SteantisEB系列真空泵、凸轮轴项目内部经过扩展产能证明及新增设备导入，一起完结了供给链资源整合进步，已正常批量出产供货。抱负轿车配套系列机油泵项目，经过内部资源整合再运用，产线优化晋级改造，完结产能进步。陈述期内公司在新能源范畴加速转型晋级，先后在新能源电子油泵、新能源减速器事务方面活跃拓宽布局，特别在新能源车电子泵类的量产化项目上完结了重大打破和布局。产线方面，为支撑各项目顺畅的拓宽及缩短制作周期，克己直流无刷电机出产线电子水泵的电机出产。该产线W电机定子安装出产，配有准确追溯功用，油泵功用、电机功用100%在线检测，要害零部件完结全主动安装，车间配备ESD防静电体系，产线月新建立的合资公司宁波圣龙新能源轿车动力有限公司，首要出产新能源轿车减速器和动力总成，产线月悉数搬家至中车基地南区工厂。已建成减速器安装车间面积800平米，具有全主动减速器总成的NVH检测设备，产能规划达10万套。1、传统事务上原有客户新项目继续获取。要点项目如：吉祥B-Pus发起机变排量油泵、江铃汽油机G501晋级发起机凸轮轴、东安8AT变速箱油泵等项目取得定点。2、新客户方向上取得要点打破。在开辟新客户方面，公司多元布局，继续同丰田、日产、比亚迪、宁德年代300750）、巨一科技、博格华纳、春风柳汽等客户打开项目交流，一起，凸轮轴和机油泵产品现已进入比亚迪供货商清单，参加并获取了其混动途径凸轮轴和机油泵项目定点。3、新能源方向上取得进一步的打破。变排量泵：取得抱负定点；电子油泵：取得博格华纳、极氪威睿、零跑等定点，奇瑞DHT混动变速箱离合器总成项目正式定点；继续跟进合众、小鹏，小米，安徽群众及斯特兰蒂斯等新能源项目开发。新事务的取得将强有力的支撑公司事务的继续添加。4、商用车客户的开辟继续推动。现已成为潍柴动力000338）在油泵、真空泵和双联泵等产品的供货商，双联泵项目现已量产，油泵项目已到达量产状况。已取得伊顿商用车12速变速箱油泵及上汽大通D25途径发起机油泵定点。一起，继续活跃与三一重工600031）、我国重汽000951）等商用车客户针对变速器油泵、电子水泵等项目进行活跃交流，争夺拓宽商用车商场份额和产品类型。公司继续加大新产品开发力度，特别为应对轿车作业的新能源化趋势，公司进一步加强在电子泵类产品的开发力度。与国内头部新能源企业进一步深化协作，现在现已同比亚迪、蔚来、抱负等多个客户的项目别离进行到A样、B样开发阶段；与Tier1电驱供货商汇川、博格华纳等客户加强事务交流及技能交流，结合项目需求分配/补充相应的资源进行通力协作，现在现已取得超越15个以上的项目，别离在A样、B样阶段的交给及相关测验验证作业；已同步与圣龙股份传统事务中心客户通用、奇瑞等进行新能源油冷电驱sEOP150途径电子油泵的规划开发作业；-新增sEOP300途径产品系列：该途径产品包含12V&24V体系，可别离运用到新能源高功率油冷电驱、混动变速箱、新能源纯电商用车油冷电驱体系；已开端同比亚迪、北汽、轩孚等客户进行A样功用测验、NVH等测验作业等；-sEOP450途径产品技能晋级和扩展：已完结12V&24V&48V电压体系开发，该途径产品含盖350W-600W功率，可运用到乘用车DHT和纯电商用车油冷电驱；现在已同奇瑞、吉祥等客户别离的A样、B样阶段的制作与测验和客户端台架测验作业。-ATCP100/60电子水泵主动化产线年第三季度完结产线检验，一起新一代晋级电子水泵产品的量产与客户导入作业正在进行中；-完结ATCP450电子主水泵途径产品的规划与开发，样件制作与功用验证作业包含耐久测验已悉数完结；已同春风小康、奇瑞、通用等客户规划交流、A样、B样交给和相应的批产准备作业；-新能源车的电池包热办理组件水冷散热办法有向其它液体散热的展开趋势，圣龙在本年度已完结液冷离心式350W的电子泵的规划及开发作业，一起样件也经过了海外两家客户的测验和A样的定点。热办理集成模块：超级水壶计划集成电子水泵、电子水阀、胀大水壶和板式换热器以及chier和EXV，该途径产品首要运用于新能源车型，该产品技能优势：c)完结整车的热量耦合，使电池坚持在合适的温度下作业，添加纯电续航路程。一起，活跃与新能源车型客户交流，参加到同步开发；现在该产品已完结A样的开发，正在进行内部验证；计划2023年第二季度完结内部验证，2023年第三季度完结客户端搭载实验，经过企业咨询办理专家的IT战略规划和智能工厂规划，公司正依照规划内容推动圣龙股份智能工厂建造作业。陈述期内，配备工程团队充沛发挥团队技能资源优势，在计划规划时选用半主动化和低本钱主动化外，整理要害零部件清单，依据不同客户和产品质量需求，挑选不同品牌层次的零部件清单，下降一次性硬件投入，完结GF9清洗机、GF9去毛刺机、EP6.1产品油改气、493产品油改气、G501凸轮轴压机等设备的规划和制作并投入运用，到达下降产线故障率和环境负荷的意图，依据公司的事务需求，配备工程团队与制作工程团队、设备团队协作完结小康线T产线等的优化和晋级，下降产线故障率，削减产线人员配备，做到减人增效。公司运营团队继续进行办理体系的进步，对项目办理、质量体系、供给链整合、本钱管控、智能化精益出产办理等方面继续改善。在继续改善方面，经过全员改善提案、现场技能改善、问题解决活动展开，消除进程中存在的糟蹋及进步产品质量。经过设备克己改造、协同收买、精益出产等办法保证了运营体系的高效运转和降本增效方针的根本完结，进步了公司在原资料价格大幅添加的杂乱商场局势下的中心竞赛力。为进一步拓宽事务线，丰厚公司在动力体系范畴的产品线。公司引进王月宏带领的从事新能源电驱动的专业团队，建立圣龙新能源，主攻新能源轿车减速器、驱动体系智能执行器、域操控器、增程电驱体系相关产品。公司建立后，开发的高速电驱35kw电驱减速器总成产品和120kw轻卡电驱减速器总成产品，已进入批量阶段，2022年算计出售超越2万套，接连搭载山西大运轿车、吉祥轿车、南京金龙、宁德年代电机等客户。为加强公司在操控器方面的才能，公司又引进了获评“宁波市高新精英”、“优异创业项目”的孙强博士及操控器中心团队参加，快速搭建了电驱操控体系研制团队，构成了整车操控器、增程器操控体系等系列新能源电驱体系产品。一起，公司加强了在智能执行器操控器、电驱整车热办理域操控器等方向的开发投入，为后续的产品拓宽奠定根底。跟着圣龙新能源团队才能的不断进步，依据商场需求完结了油冷高速三合一驱动产品、增程器及电驱体系的样件开发，并就高速传动技能、高效油冷技能、深度集成技能和客户推动产品化。2022年，公司敏捷拓宽拿下了吉祥新能源商用车、北汽制作（青岛）、浙江创驱、宁德年代电机、佩特来等公司的定点配套，产品接连配套吉祥轿车、大运乘用车、玉柴新能源、吉麦轿车、新特轿车等公司，并就电驱总成、增程器等事务与合众、长安跨过、新吉奥、华晨鑫源等车厂达到协作意向。陈述期内，圣龙股份集聚重庆理工大学、重庆清研理工轿车智能技能研究院、重庆高新区飞马立异研究院、道博智能操控体系重庆有限公司等科技立异资源，选用“产-学-研-用”严密协作方法一起组成重庆世纪菁华智能科技研究院。菁华智能以科技团队为中心，以股权为枢纽以航天巴山、建造新能源、嘉陵全域、万虎等作业要点企业为依托，聚集清华大学、重庆大学、我国铝业601600）农业大学、西南大学、重庆市农科院等高校和院所立异团队，旨在打造世界一流的才智农机、新式摩托车及特种动力配备研制及实验检测制作业立异中心，推动作业技能前进。陈述期内，圣龙股份与重庆理工大学签署战略协作协议，将充沛发挥两边在各自范畴的技能和资源优势，要点环绕轿车传动体系、操控器技能、智能化技能研制、工业互联网智能制作的研制等范畴，在学科建造、科学研究、人才资源、科研途径、技能立异和成002001）果转化等方面深化展开协作。两边将以此战略协作签约为要害，在新能源轿车工业转型晋级，新能源轿车技能等方面协同发力，充沛发挥各自的区位优势、工业优势、技能优势和资源优势，一起推动新能源轿车工业展开。陈述期内，为助力公司轿车工业转型晋级，加速新能源轿车技能展开，充沛整合政、产、学、研、用资源，发挥各自的区位优势、工业优势、技能优势和资源优势，大力推动新能源轿车工业技能快速展开。陈述期内，圣龙新能源与重庆清研理工智能操控技能研究院有限公司签署共建清研理工宁波圣龙新能源轿车电驱动体系立异中心协作协议。依据我国证监会发布的《上市公司作业分类指引》（2012年修订）及国家统计局发布的《国民经济作业分类》（GB/T4754-2017），公司所属作业为“C36轿车制作业”中的“C3670轿车零部件及配件制作业”。陈述期内，获益于绿色低碳转型需求，全球新能源轿车工业坚持高速添加。我国作为全球轿车产销量榜首大国，在全球轿车工业链中占有主导位置，也成为全球新能源轿车工业展开的高地，并带动零部件商场的进一步昌盛。全球绿色低碳转型是全球经济可继续展开的重要保障，各首要国政府均许诺完结“碳中和”方针，而全球新能源轿车工业则获益于该趋势，坚持了高速添加。依据EVVoumes的数据，2022年全球新能源电动轿车（含纯电动及混合动力轿车）销量为1,052万辆，较2021年同期添加56%。其间，我国、欧洲和美国算计销量占全球销量的94.76%，已成为全球新能源电动轿车的首要三大消费区域，全球商场全体坚持了较高增速。依据国家统计局、工信部发布的数据，我国的新能源轿车销量近年来快速添加，其增速高于我国轿车工业的全体增速。我国新能源轿车产量由2014年的7.8万辆进步至2022年的705.8万辆，销量由2014年的7.5万辆进步至2022年的688.7万辆。依据我国轿车工业协会发布的统计数据，我国新能源轿车产销量已接连八年位居全球榜首，2022年新能源轿车产销量别离同比添加96.9%和93.4%。2022年，我国轿车产、销量别离达2,702万辆、2,686万辆，较上年同比添加约3.60%、2.24%。跟着国内方针的优化调整，我国活跃推动经济运转全体好转，进一步激起商场主体和消费生机，将对轿车消费商场完结质的有用进步和量的合理添加，我国轿车工业协会估计我国轿车商场将继续呈现稳中向好的展开态势。轿车零部件是轿车工业展开的根底，轿车零部件作业的展开和轿车工业的展开是相互促进、一起展开的。跟着轿车技能的前进、商场竞赛的日益剧烈，整车制作企业逐渐由传统的笔直一体化的出产方法向以整车规划、开发、出产为中心的专业化方法改变。我国轿车零部件企业经过技能引进、下降本钱、改善技能工艺、进步产品质量取得敏捷展开，专业化、规划化的轿车零部件企业逐渐成为整车出产企业的重要战略协作伙伴，这些零部件企业经过与世界闻名轿车公司和零部件企业展开技能协作等多种途径，逐渐融入其全球收买体系。泵类事务：包含发起机油泵、变速器油泵、分动器油泵、真空泵、水泵等泵类产品。凸轮轴以及变速器中心零部件：产品运用于车辆（包含乘用车、商用车、工程机械等）的动力体系、光滑体系、冷却体系。公司具有彻底的中心产品自主规划研制才能，国内从事油泵、真空泵等泵类产品的企业龙头之一，公司乘用车发起机可变排量机油泵产品当选第七批制作业单项冠军产品名单。电子油泵、电子水泵以及相关的热办理集成产品习惯新能源车的展开的需求，为车辆的光滑和冷却、热办理供给杰出的解决计划；凸轮轴、变速器零部件等事务国内抢先，不光取得传统闻名主机厂商认可，现在在混动轿车上得到了广泛运用。公司在新能源电驱动体系零部件范畴快速推出减速器、操控器等产品，并在多合一的驱动总成方向进行了布局。公司一向专心于发起机油泵、变速箱油泵、凸轮轴等动力总成零部件的研制、出产和出售，经过多年的继续研制投入和阅历堆集，掌握了具有自主常识产权的中心技能。公司自90年代初开端进入泵类产品的出产，早在2009年收买博格华纳北美泵工厂后，公司技能中心交融了变排量机油泵、分动箱油泵、真空泵规划和出产技能，并经过消化吸收再立异将公司全体技能水平进步到新的高度；同年与北美福特成功的全球同步开发榜首款变速器油泵；为捷豹路虎成功开发依据油泵和真空泵集成的双联泵；跟着新能源轿车的展开，公司是作业界较早依据新能源三合一驱动的需求开宣布电子油泵，同步完结光滑和冷却的功用。公司掌握的中心技能契合零部件作业节能减排、智能化、模块化的展开方向，掩盖资料运用、产品开发、精细制作、产品验证和检测等各个方面，如油泵的转子型线规划、主动反应式变排量技能、径轴双向空隙主动压力补偿技能、电驱泵规划技能、双联泵规划技能、气测功用及敞开压力技能、安装式凸轮轴规划、衔接和压装技能、轻量化技能、油泵含气量测验办法等。现在公司中心技能已在干流产品上得到广泛运用，并在国内外商场具有杰出的装机运用记载，安稳性和牢靠性取得了客户认可。截止2022年12月31日，累计取得国内发明专利60项、国内实用新式专利192项；取得美国、德国、英国、印度等国的发明专利13项。公司系国家级企业技能中心，具有“CNAS实验室认可”。曾荣获“2019年浙江省人民政府质量奖”。2022年，公司乘用车发起机可变排量机油泵产品当选第七批制作业单项冠军产品名单。公司作为国内外首要整车厂的一级零部件配套商，出产的产品首要运用于传统轿车及新能源轿车的动力体系、传动体系、热办理体系、电驱体系及电控体系。配套的产品首要分为：泵系列、凸轮轴系列、变速器中心零部件系列、电子油泵/水泵及热办理模块、减速器、电驱/增程式驱动体系及其它电子电控产品。公司系国内动力体系泵类产品龙头，现在在北美、欧洲、我国别离设有专门的研制中心，公司泵系列零部件类别完全包含：发起机机械油泵、分动器油泵、变速器机械油泵、变速器电子油泵、多合一电驱动电子油泵、机械水泵、电子水泵、机械真空泵、重型硅油离合器水泵。公司自90年代初便开端泵类产品的研制规划出产，2009年，公司经过中美两地技能团队协作开宣布可变排量油泵，经过自主研制和技能晋级，发起机机械油泵产品现已从定排量油泵晋级到两级、全程可变油泵系列，而且模块化：可以将产品集成到发起机前盖或许平衡轴，更好地满意客户的节能减排需求，当时变排量油泵现已成为主机厂的干流配备。2014年，公司立异完结了从单一泵类产品向集成双联泵类产品展开，如捷豹路虎机械真空泵与发起机机械油泵的集成式双联泵。2009年，跟北美福特全球同步开发榜首款变速器油泵，变速器油泵产品完结了长安福特6速、8速变速器油泵和上汽通用9速变速器油泵的量产；一起，在新能源车辆的变速器光滑范畴，公司为通用轿车全新第三代纯电动途径Utium奥特能途径，联合开发电驱动减速器油泵产品，搭载于通用轿车一切奥特能途径车型。针对国六规范的中、重型商用车节油减排，公司着手研制重型硅油离合器电控水泵，此为24VDC电控体系，选用脉宽调制方法操控办法，驱动电磁线圈，产生磁力吸合，操控硅油的流量，驱动水泵叶轮做功，传递冷却液至柴油机本体。现在公司现已完结概念化规划，并与客户进行技能交流，在与三一重工成功协作的根底上，已发起与头部客户的一起协作研制作业。公司的产品掩盖了商场干流的凸轮轴运用方法，包含各种类型的铸件凸轮轴、铸造凸轮轴及安装式凸轮轴，广泛配套在长安福特、斯特兰蒂斯Steantis、和江铃等国内主机厂的发起机上，已取得群众EA888EVO5途径项目定点。主动变速器一向以来都是我国轿车工业的短板，特别是中心部件，如液力变矩器、变速器油泵、离合器总成、行星齿轮架等部件，长时刻被国外零部件企业所独占，公司别离为长安福特8速主动变速器、上汽通用9速主动变速器和上汽CVT开发了绝大部分中心零部件，并开发的这些零部件现已悉数完结量产，在高功用离合器总成和行星齿轮架等中心部件范畴填补了国内空白。针对新能源车和混动车型的驱动电机、变速器体系的冷却与光滑运用，公司开发sEOP150和sEOP450途径化产品现已量产。该途径的电子泵具有低噪音、动态呼应快、高牢靠性和高功率的特色，可以进行LIN总线或许CAN总线通讯，针对新能源车商场，有着广泛的运用远景。现在已取得青山工业（HFE30A项目）、赛力斯601127）、吉祥轿车（雷神混动项目）、蔚来（A样定点）、博格华纳(高压800VEDS项目）等项目定点。公司经过收买华纳圣龙(宁波)有限公司的水泵事务和接纳相应的客户资源，完结了在机械水泵及电子水泵事务的快速拓宽。公司优化及迭代多个途径的产品：ATCP20、ATCP60、ATCP100、ATCP200和ATCP400等，结合公司整车热办理模块集成和电控研制，将广泛运用于混合动力和纯电动轿车的热办理体系上，未来将生长为公司新的事务添加点。机械水泵保持当时的事务量，首要客户有奇瑞、江淮、瑞庆、庆铃及江铃五十铃。依据公司热办理产品的老练阅历及客户途径，一起在活跃拓宽新的热办理模块事务。新能源项目轮毂电机、混动变速器的产品，已完结产品验证，经过建立合资企业圣龙新能源引进新能源轿车作业专业人才，电驱动高速减速器现已完结量产，增程操控器配套吉祥、多合一增程/混动电驱动体系完结产品开发，待进一步验证落地，一起活跃开发电机协作项目。2007年公司建立后全面继承了圣龙集团轿车零部件研制团队，在此根底上不断加强技能团队的建造。2009年收买博格华纳油泵工厂后，公司技能中心吸收了具有丰厚阅历的北美技能团队，并经过互派技能人员交流学习、技能资源共享等办法完结团队交融，建立了世界化的技能开发途径。尔后，为进一步夯实热办理体系产品战略的推动，于2020年12月成功收买华纳圣龙水泵事务和财物，本次收买不只进一步确立了公司在泵类产品的作业位置，一起为新能源事务的拓宽带来更多的商业时机。公司技能中心系国家发改委、科技部、财政部、海关总署和税务总局确定的“国家确定企业技能中心”，部属泵类体系产品研制中心（下设宁波和密歇根两大研制中心）、配气体系产品研制中心、变速器体系产品研制中心、热办理体系研制中心、新能源电驱电控体系研制中心、轿车主动驾驶体系研制中心、先进制作技能研究中心、CAE部、中心实验室、常识办理部、产学研办公室、博士后作业站和技能中心办公室，并延聘作业技能专家组成了专家委员会。公司于2022年上半年引进了专业从事新能源电驱动的技能团队，并建立了合资公司。该电驱中心研制团队有着均匀超越10年的新能源轿车动力电机与传动体系开发、集成、匹配运用阅历，首要开发在轿车电驱动范畴的相关产品，产品掩盖电驱减速器、增程体系、混动体系、电驱多合一器。这些产品单车价值量高，与传统油车事务比较稀有量级的上升。一起，引进了获评“宁波市高新精英”、“优异创业项目”的孙强博士及其间心团队参加圣龙，该团队担任公司的操控器产品的规划和研制，主攻纯电轿车，增程轿车的整车中心操控器产品，开发的产品现已批产运用于吉祥长途、吉祥英伦的新能源轿车途径。这些新团队的引进，都采取了相应的股权鼓舞，利益绑定的办法，更好地鼓舞团队进一步勃产生机。为大力推动圣龙股份新能源轿车工业技能快速展开，与重庆理工大学和重庆清研理工智能操控技能研究院有限公司进行战略协作。充沛发挥两边在各自范畴的技能和资源优势，要点环绕轿车传动体系、操控器技能、智能化技能研制、工业互联网智能制作的研制等范畴，在学科建造、科学研究、人才资源、科研途径、技能立异和效果转化等方面深化展开协作。以此战略协作为要害，在新能源轿车工业转型晋级，新能源轿车技能等方面协同发力，充沛发挥各自的区位优势、工业优势、技能优势和资源优势，一起推动新能源轿车工业展开。零部件作业的特色是主机厂均有较强的进入门槛，公司产品所配套的客户均为国内外闻名主机厂商。燃油车板块：圣龙股份国内客户首要为长安福特、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽乘用车、长城轿车601633）、江铃轿车000550）、神龙轿车、吉祥轿车、奇瑞轿车等整车制作商。国外客户为福特轿车、通用轿车、捷豹路虎、菲亚特克莱斯勒、美丽雪铁龙、宝马轿车、群众轿车等整车制作商以及博格华纳、美国车桥等世界闻名轿车零部件体系集成供货商。新能源车板块：圣龙股份作为通用、福特、捷豹路虎、PSA等全球闻名车企的一级供货商，在新能源产品运用上现已取得通用、福特、比亚迪、小康、青山工业、赛力斯、吉祥、抱负等客户的定点。在广泛的协作前史中，圣龙与客户建立了全球同步开发的才能，并取得了主机厂商的多重荣誉认可。公司在机加范畴选用美国进口ICON、德国进口SW、日本进口的法纳克、马扎可等多主轴加工中心；在安装范畴先后建成世界一流的变速器油泵无尘安装车间、发起机油泵机加和安装恒温车间，具有独立的主动化产线开发团队。公司选用业界顶尖设备，引进先进办理体系，经过世界化办理团队，达到高效的出产办理才能。公司首要经过技能晋级、出产办理、供给链办理、规划化出产等办法下降本钱：公司具有老练安稳的出产工艺和先进的出产技能，可以在保证高精度、高品质的一起有用进步出产功率；公司出产车间选用精益出产的作业办法，实施看板拉动式出产，尽可能缩短出产时刻，削减在线库存量，削减不合格品，下降出产进程中的各种糟蹋，具有较大的本钱优势；作为轿车零部件一级供货商，公司依托宁波轿车零部件工业集群建立了稳健、牢靠的全球化供给链体系，与首要原资料供货商建立了长时刻、安稳的协作关系，有利于下降原资料收买价格，消化客户价格年降的压力；公司发起机油泵等产品出产规划处于国内抢先位置，规划化出产的效益显着。公司自建立初期就建立了现代化的公司办理结构，活跃引进作业经理人。公司办理团队具有丰厚的轿车零部件作业从业阅历，中心成员等均有世界轿车零部件百强企业我国区办理团队或技能研制部分的任职阅历，并已在公司长时刻任职。世界化的团队使公司可以充沛发挥全球化途径的资源优势，有用操控全球化运营的危险。以高管团队为中心，公司建立了一支安稳、专业、高效的办理团队，在办理理念、价值观、企业文化等各方面都到达了有用一致，为公司后续平稳健康展开奠定了坚实的根底。本陈述期，公司完结运营收入148,116.84万元，比照去年同期下降1.10%，其间主营事务收入145,129.07万元，比照去年同期上升0.02%，主营事务本钱123,120.75万元，比照去年同期下降1.10%，毛利率15.16%，同比上升0.96%。归属于上市公司股东的净利润完结8,910.49万，比照去年同期削减13.50%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润完结7,326.68万，比照去年同期上升45.94%。轿车工业获益于世界经济的温文复苏和各国轿车消费鼓舞方针的推出，轿车工业逐渐企稳回暖，呈现平稳添加态势。全球轿车工业向以我国、巴西和印度为代表的新式商场搬运，世界轿车巨子以及本乡整车企业纷繁加大在新式商场的产能投入。新式商场人均轿车保有量低、潜在需求量大、需求添加敏捷，逐渐成为全球轿车工业出产的生力军，在全球轿车商场格式中的位置也得到进步，我国继续成为单一轿车销量大国。轿车作业在废气排放规范不断趋严和“碳中和”的布景下，新能源车迎来了重要展开时机，企业继续加大研制投入，使相关产品愈加低碳环保，促进了本作业产品的技能晋级。跟着消费晋级和信息化年代的到来，顾客关于舒适性、文娱化的寻求进一步进步，轿车的电子化、网联化，智能化程度不断进步，然后催生了相关零部件企业的时机。全体来说,新一轮科技革新和工业革新深化展开,电动化、智能化、网联化正在加速重构百年轿车工业,成为我国轿车工业展开的新时机。相应的，对轿车零部件企业来说，也面对着杰出的时机和应战。从轿车零部件作业的技能特色来看，一是工艺要求愈加严厉，轿车零部件首要产品的出产进程工艺触及较多工序环节，因而先进老练的工艺是保证产品质量和产品一致性的要害，也是进步出产功率、削减糟蹋和操控本钱的有用手法，而科学老练的制作工艺需求企业经过多年工艺探索和阅历堆集，并在出产实践中不断培育构成。二是同步开发立异才能要求不断进步，跟着下流轿车商场需求益发多元化、产品车型生命周期逐渐缩短、工业方针不断移风易俗，整车厂为习惯工业方针的调整以及终端消费商场需求的快速改变，新车型开发周期逐渐缩短，对新品研制的体系全体性、快速呼应性提出了更高的要求，因而对零部件企业的同步开发立异才能要求较高。一起，依据顾客对价格的敏感性，主机厂商关于本钱继续承压，然后对零部件厂商也提出更高的要求。整车厂为了有用下降出产本钱、缩短开发周期、进步产品竞赛力，在产品开发时遍及选用体系化开发、模块化制作、集成化供货的方法，然后对零部件供货商集成化出产才能的要求也越来越高，并终究促进国内轿车零部件厂商的出产方法逐渐向体系化、模块化方向改变。依据新能源车带来的结构改变，带来的新能源车的驱动体系，充电技能等范畴的改变，未来车辆的热办理范畴的需求大为进步，电子油泵、电子水泵、热办理的模块集成，一起新能源车辆的驱动集成以及驱动体系的要害部件如减速机、扁线电机等也将会带来巨大需求。公司将一直秉承“诚信、立异、共生”的企业精神，紧紧捉住我国轿车工业快速展开的前史时机，掌握轿车工业节能减排、低噪音、轻量化、智能化、模块化的展开方向，以商场为导向，以产品研制和技能立异为驱动力，发挥出产技能和制作工艺优势，进一步打破国外企业在轿车动力总成中心零部件范畴的技能独占，尽力将公司打构成全球公认的轿车动力总成光滑体系、发起机配气体系、热办理体系及部件、主动变速器要害零部件、驱动总成及加速器、操控器等和相关技能解决计划的作业首领。坚持自主研制，针对新能源车在热办理范畴的巨大需求，进一步做好电子油泵和电子水泵的开发。途径化开发，丰厚不同功率的产品系列；进行热办理集成体系的开发；商用车的电子油泵和电子水泵；做好一体化产品开发。(2)强化凸轮轴和变速器在混动车上的运用：在凸轮轴范畴，公司的产品掩盖了商场干流的凸轮轴运用方法，包含各种类型的铸件凸轮轴、铸造凸轮轴及安装式凸轮轴，公司未来还将加大对安装式凸轮轴的商场推广；在主动变速器产品方面，公司具有为长安福特开发的8速主动变速器、为上汽通用开发9速主动变速器、为上汽CVT开发的中心零部件等杰出才能。公司在凸轮轴和变速器范畴现已成为比亚迪、奇瑞等混动车型的配套。（3）加强驱动总成和减速器、操控器事务：依据现有的客户资源，加大减速器、操控器上的拓宽，快速取得驱动总成的定点。(1)针对本身电子油泵、电子水泵产品的微电机需求，进一步开发电机和操控器的克己才能。(2)电驱动方向：运用已取得的技能和团队，环绕电机减速器二合一、电机减速器操控器三合一、增程器二合一（发电机和发电机操控二合一）、五合一（发电机、驱动电机、双电机操控器、升速器、减速器五合一）和多合一总成等进行驱动新能源动力体系产品开发；大力展开减速器产品，扩展在纯电动、增程、混动合动力、轮边驱动等新能源轿车商场的运用，并进一步强化减速器在多档位、高速化展开方向上的技能优势。跟着群众和PSA的项目量产，未来公司的客户多元化，客户结构更平衡，更合理，公司将进一步拓宽商用车和工程机械等范畴的客户，进一步坚持世界化的拓宽，特别是以美国子公司SLW为依托，建立北美的新能源拓宽部分，进一步把新能源产品面向世界商场。此外，进一步加大与闻名科研院校加强协作，除了加强原有的同济大学、重庆理工大学等科研组织的协作，将继续推动与其他大学等科研院校进一步协作，建立讨论推动建立专门研究院的设想，对新能源产品专项、深化研究。电动化、智能化、网联化正加速推动轿车工业走向高质量展开。轿车正逐渐从交通工具改变为大型移动智能终端，这个改变将发明更多更大的商场需求。公司在2023年将继续进步中心竞赛力、继续稳健推动新项目投产、长效布局新产品新技能商场化。为了进一步做好降本增效，以全球供给链体系整协作为打破点，大力推动国内供货商代替进口供货商的降本作业，继续推动VAVE专项作业。2023年VAVE作业要点将着眼于长周期物料的优化和代替。为协作公司在新能源工业链上的深度展开，新能源和电子泵事务版块的降本也将作为新的要点作业方向。一起继续展开设备改造、安装线和测验设备克己中心竞赛力进步战略，进一步下降出产本钱并进一步进步对商场需求的快速呼应。2023年配备工程团队将加大与制作工程团队和设备团队的协作深度和广度，活跃参加电子泵产线和新能源减速器等新事务的规划和制作作业，一起展开内部克己产线规范化建造作业，对标非标设备供货商，总结前期设备规划和制作阅历，构成机械规划和电气规划规范、项目办理规范、资料移送规范等，并将规划图纸和资料等办理作业由线下搬运至PLM体系，加强改变办理，保证设备规划和制作进程中的改变得到有用办理。23年要点推动项目包含：通用全球新能源油泵BEV3增产项目，在一期项意图根底上进行晋级优化，并扩展出产规划。在与新能源龙头企业比亚迪事务协作方面，全力做好已定点油泵项意图量产作业，保证2023年上半年开端量产。在与抱负轿车事务协作方面，在做好现有项目供给的根底上，保证新定点项目顺畅量产。在与奇瑞新能源事务协作方面，公司在2022年取得新能源混合动力体系DHT130离合器总成项目定点，估计23年8月完结PPAP量产。在与吉祥新能源事务协作方面，取得B-PLUS变排量机油泵项目定点，该产品适配吉祥全系新能源混动车型，该项目出产制作策划方面，运用8轴联动复合加工设备群岛进行全主动出产，项目估计23年下半年完结PPAP量产。在商用车事务拓宽范畴，公司与伊顿展开深度协作，并取得伊顿变速器油泵项目定点，该项目计划23年6月完结PPAP量产。进一步开辟造车新势力时机，继续与特斯拉、蔚来、抱负、小鹏、合众、领跑零跑等客户针对未来事务时机继续推动。稳固与传统主机厂商的协作，特别是捉住传统客户上汽通用、福特轿车、群众、广汽、吉祥、比亚迪、奇瑞、长安等传统主机厂商在新能源车上的的项目。新能源产品事务方面，要点抓好上汽通用大功率电子水泵项目、抱负轿车纯电途径项目、蔚来轿车电子油泵、斯特兰蒂斯（邦奇）混动途径电子油泵项目及安徽群众新能源电子水泵项目等。（四）、充沛发挥“圣龙新能源公司”的技能及资源优势，加速驱动总成及减速器、操控器事务的落地经过新建立的合资公司圣龙新能源，进一步拓宽圣龙在新能源轿车范畴的产品线。圣龙新能源将秉承“价值、立异、成果”的企业精神，紧紧捉住我国轿车工业快速展开的前史时机，掌握轿车工业低碳、轻量化、模块化的展开方向，以商场为导向，产品研制和技能产品立异为驱动力，发挥圣龙31年在研制、供给链、出产技能、制作工艺及商场途径优势，奋力将圣龙新能源打构成全球先进的新能源电驱高速减速器总成、智能电驱执行器、油冷电驱总成解决计划作业首领。技能引领产品立异，在新能源电驱减速器产品方面，圣龙新能源从体系化降本动身确立了差异化展开的战略，活跃拥抱改变，在改变中寻时机，确立了以电驱体系高速化、多档化为根底的技能和产品战略，兼具四驱带锁计划、限滑计划，打造具有强竞赛力的油冷电驱产品，为客户发明价值体系增量价值。公司开发的增程器发电和发电机操控器二合一，发电机、驱动电机、双电机操控器、升速器、减速器五合一等新能源轿车动力总成产品现已取得客户认可，正在继续推动量产。公司将全面推行智能化制作体系改造，加大固定财物投入力度，引进国内外先进出产设备及软件体系，大力推广信息化技能，对车间进行技能改造晋级。一起结合当时我国新能源轿车工业的展开趋势，完结对出售、研制、出产、售后的全程操控和盯梢，加强本钱操控，进步企业全体作业功率和经济效益。经过改善和改造智能工厂，在规划数字化、产品数字化、配备数字化、制作进程数字化和办理数字化，技能、设备主动化及依据物联网的智能制作监测等视点动身，对现有出产体系、追溯体系及其工艺加以改善和改造，引进高速、无人化的在线检测和操控的主动化设备，完善整链可追溯体系，有用进步产线智能化水平，进步工厂出产功率，下降人员运用率，扩展产能，进步产品商场竞赛力。公司作为国内外首要整车厂的一级零部件配套商，出产的产品首要运用于传统轿车及新能源轿车的动力传动体系、光滑体系、热办理体系及刹车体系。下流客户为各大乘用车整车厂，轿车整车的产销量状况直接影响本公司产品的商场需求。假如未来轿车产销量呈现大幅下降，零部件配套需求将因而削减，本公司将面对更剧烈的商场竞赛环境，然后对公司的运运营绩构成晦气影响。轿车工业竞赛日趋剧烈，各整车厂以技能更新为中心不断进步其产品竞赛力，这对各整车配套企业提出了更高的技能要求，需求各配套企业继续性地对原有的产品进行晋级，一起不断开宣布契合整车厂要求更高性价比的新产品。假如本公司的同步开发和出产才能不能满意整车厂的要求，整车厂可能会寻求其它供货商，然后对本公司的运运营绩构成晦气影响。公司直接资料本钱占出产本钱的份额较高，公司首要原资料价格动摇对出产本钱影响较大。公司出产所需的首要原资料包含铝压铸件、粉末冶金件、轴类零件、凸轮轴毛坯等。受国内大宗商品价格动摇影响，公司首要原资料收买价格存在必定的动摇，添加了公司产品出产本钱办理难度。假如未来公司首要原资料价格产生大幅动摇，将晦气于公司出产本钱操控，从而影响公司盈余的安稳性。

  35家A股公司2022年年报被出具“非标” “看门人”职责未来仍需压实

  4月25日晚间公告集锦：贵州茅台一季度净利润207.94亿元 同比添加20.59%

  已有26家主力组织发表2022-12-31陈述期持股数据，持仓量总计1.50亿股，占流转A股65.11%

  近期的均匀本钱为8.84元。该股资金方面呈流出状况，出资者请慎重出资。该公司运营状况杰出，大都组织以为该股长时刻出资价值较高。

  限售解禁：解禁602.9万股(估计值)，占总股本份额2.55%，股份类型：定向增发组织配售股份。(本次数据依据公告推理而来，实际状况以上市公司公告为准)